Chefen for det svenske luftvåben, Michael Bydén betegner over for avisen Kvälsposten fredagens episode med et russisk spionfly, der lå og lurede i luftrummet syd for Malmø uden at give sig til kende som »meget alvorlig«.
Det russiske fly lå tæt på ind- og udflyvningsruterne fra Kastrup og et passagerfly, der netop var lettet fra Kastrup blev af både svenske militære og civile flyveledere beordret til at ændre kurs for at undgå en kollision med det russiske fly.
Danske F-16-fly var sammen med svenske JAS-kampfly på vingerne i begge landes såkaldte afvisningsberedskab.
Micael Bydén siger til Kvälsposten, at anledningen til en episode som den i fredags skyldes, at der er »nogle der vælger at flyve rundt et luftrum, hvor der findes anden trafik uden at give sig til kende«.
Det russiske spionfly havde slukket sin transponder, der afgiver elektroniske signaler, så flyet kan spores.
»Havde den brugt sin transponder, ville også den civile trafik have kunnet se flyet. Nu blev der først grebet ind på et sent tidspunkt,« siger chefen for det svenske luftvåben og tilføjer:
»Det kunne være blevet meget alvorligere, hvis vi fra vores side og fra den civile flyveleder ikke havde handlet.«
På Kvälspostens spørgsmål om det kunne have kostet menneskeliv svarer Michael Bydén:
»Det er selvfølgelig ikke til at sige, om der havde indtruffet en kollision i luften, men det kan jo være nok med, at man kommer så tæt, at der skal foretages en undvigemanøvre. Det er en alvorlig situation, som kunne være blevet meget værre,« siger han.
Kvälsposten skriver yderligere, at de svenske luftfartsmyndigheder, Luftfartsverket, vil analysere de radardata, der er tilgængelige for at fastslå afstanden mellem passagerflyet og det russiske spionfly.