TYSKLAND: Flyselskabet Germanwings og moderselskabet Lufthansa udtrykte torsdag eftermiddag forfærdelse over, at en af Germanwings’ piloter, en 28-årig tysker, angiveligt styrtede flight 4U9525 mod jorden med vilje.

Selskaberne holdt torsdag pressemøde for første gang siden tirsdag, hvor et Germanwings-fly med 150 mennesker om bord forulykkede i de franske alper.

»Ikke i vores værste mareridt kunne vi have forestillet os det her,« sagde administrerende direktør i Lufthansa Carsten Spohr.

I løbet af torsdag kom det frem, at andenpiloten ombord på flyet, den 28-årige tysker Andreas Lubitz, havde været alene på i cockpittet, da flyet begyndte at dykke. På pressemødet slog Carsten Spohr fast, at andenpiloten havde fået grundig træning inden flyturen, og at årsagen til ulykken ikke skulle findes i manglende færdigheder. Men derimod at andenpiloten tilsyneladende med fuldt overlæg styrede flyet mod jorden.

»Han var 100 procent flyveklar,« sagde Carsten Spohr og fortsatte:

»Vi kan fortsat kun spekulere i, hvad der fik andenpiloten til at foretage den skrækkelige handling. Det er den værste begivenhed i vores selskabs historie.«

Carsten Spohr forklarede, at der umiddelbart ikke var nogen fysiske eller psykiske tegn på, at der var noget i vejen med andenpiloten.

På pressemødet kom det desuden frem, at Lufthansa ikke mentalundersøger færdiguddannede piloter, men at der foretages en række løbende test som eksempelvis en »ledertest«.

Ingen tegn på terror

Der har været spekuleret stort i årsagerne til flyets styrt. På torsdagens pressemøder - med de franske myndigheder og senere med Lufthansa - kom det frem, at andenpiloten havde låst kaptajnen ude fra cockpittet, efter at denne var gået på toilettet.

Derefter havde Andreas Lubitz aktiveret en knap, der får flyet til at dykke.

Ifølge lydoptagelser fra flyets sorte boks, hamrede kaptajnen flere gange på døren ind til cockpittet i et forsøg på at komme ind. Men andenpiloten reagerede ikke og åbnede aldrig døren. Lydoptagelsen afslører dog, at han trak vejret til det sidste.

På pressemødet blev der af de fremmødte journalister spurgt til sikkerheden omkring cockpittet. Blandt andet hvordan det kunne være, at kaptajnen ikke kunne få adgang til cockpittet igen, efter han havde forladt det.

Hertil svarede Lufthansas direktør:

»I vores industri har der siden 9/11 været forstærkede døre, så det ikke er muligt at åbne dørene til cockpittet - selv med våben. Når én af vores piloter forlader cockpittet, kan han eller hun ringe på for at komme ind. Hvis det er en kollega, er der en knap, som piloten i cockpittet kan trykke på, så døren åbner. Ellers kan man taste en kode udefra. Men piloten i cockpittet kan dog låse døren i flere minutter, selv om koden bliver tastet.«

Der har desuden været spekuleret i, hvorvidt det bevidste flystyrt var en terrorhandling, men ifølge de franske myndigheder havde Andreas Lubitz ingen kendte forbindelse til terrororganisationer.

Også de tyske myndigheder har været ude at afvise, at der skulle være indikationer på, at andenpiloten havde terroristbaggrund.