Mens cykelrytterne i Tour de France tramper løs i pedalerne, går det knap så hurtigt med salget hos de danske cykelhandlere.

Efter i en årrække at have haft medvind i omsætningen, ser de kronede dage ud til at være parkeret.

Mens årene 2019-2016 bød på en vækst i cykelhandlernes samlede omsætning på 16 pct., der i 2016 toppede med 2,29 mia. kroner, faldt omsætningen i 2017 med 56 mio. kr. svarende til 2,4 pct. Og tallene for 2018 ser indtil videre endnu værre ud. I årets første kvartal lå omsætningen 102 mio. kr. og dermed godt 21 pct. under niveauet for 1. kvartal 2017.

Det viser en analyse fra brancheorganisation Dansk Erhverv, der bygger på tal fra Danmarks Statistik.

»Der har været en stigende begejstring for at cykle og købe dyre cykler og udstyr. Mange har det som en hobby, og det har afspejlet sig i stigende salg i årene efter 2010. Men de nye tal indikerer, at det er ved at løje af,« siger analysechef i Dansk Erhverv Malthe Mikkel Munkøe.

Cykelhandlere sælger færre knallerter

Hos organisationen Danske Cykelhandlere kan man godt mærke, at der bliver solgt færre cykler i nogle dele af landet.

»I de store byer bliver der stadig cyklet meget og købt mange cykler. Byboere holder jo ikke op med at cykle, lige meget hvordan samfundskonjunkturerne måtte være. Så det er særligt i de mere landlige omgivelser, hvor strækningerne er længere, at der bliver solgt færre cykler,« siger formand Karsten Hansen.

Han peger samtidig på, at cykelhandlerne sælger færre knallerter og billigere ladcykler.

»Før i tiden solgte vi 11.000-12.000 knallerter om året. Nu bliver der solgt 3.000-4.000 om året, og det alene udgør et fald i det samlede salg på 10-15 mio. kr.,« siger han og tilføjer:

»Inden for ladcykler er der også sket et skred. Før købte mange bedre og lidt dyrere ladcykler, men nu køber mange de billige ladcykler, hvor bremserne ikke virker ordentligt.«

Salget i detailhandlen går frem

Mens den samlede omsætning i detailhandlen faldt med 0,7 pct. fra 2009 til 2016, steg omsætningen med altså med 16 pct. procent hos cykelforhandlerne i samme periode. I 2017 steg detailhandlens samlede omsætning omvendt med 2,7 pct., mens cykelhandlernes omsætning altså faldt med 2,4 pct.

»Der var nogle rigtigt dårlige år i den danske detailhandel, hvor man stadig kunne mærke finanskrisen. I de år har cykelhandlerne nydt godt af, at forbrugerne i en periode har skåret ned forskellige steder i privatforbruget, men samtidig har man villet bruge penge på cykler. I stedet for en ny bil, har nogle måske købt en ny cykel,« siger Malthe Mikkel Munkøe, der har en forhåbning om, at danskernes stigende tendens til at købe elcykler vil give cykelhandlernes omsætning medvind igen.

»Elcyklerne er jo noget af det, der er kommet ind de senere år, og som har fået en voksende popularitet, så man kan sagtens forestille sig, at der er en ny salgsfremgang i vente i takt med, at man får gjort forbrugerne opmærksom på muligheden for at købe elcykler, som er i den dyrere prisklasse og derfor kan være lukrative for cykelhandlerne,« siger han.